据国度铁路局音信kaiyun官方网站，比年来，跟着铁路栽种不时激动，我国铁路网越织越密，“八纵八横”高速铁路网主通谈已建成约80%，普速铁路网不时完善。

在10日召开的寰宇铁路监督解决责任会议上，国度铁路局总工程师田军暗示，刻下，铁路路网设站立由以路网主线栽种为主向联网补网强链转机。“在加强出疆入藏、沿江沿边沿海等主线铁路栽种的同期，多端倪轨谈交通互联互通需求日益突显，城际铁路、市域（郊）铁路、铁路专用线等区域性铁路和当代化物流要害栽种方兴未已，正舒服成为铁路栽种的主战场。”

据统计，摈弃2023年底，寰宇铁路交易里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。

在时代立异方面，田军暗示，铁路时代立异正由总体时代升迁向全面自主升迁转机。流程引进消化经受再立异，我国铁路总体时代水平如故达到世界升迁，加速基础议论和前沿引颈时代构陷，已矣全面自主可控成为刻下效用激动的要点。

与此同期kaiyun官方网站，铁路运输管事正由“走得了”“运得出”向“走得好”“运得畅”转机。我国铁路客运盘活量、货品发送量、货运盘活量以及运输密度均居世界首位；回复号已矣对31个省份全粉饰；客运管事市集化、便利化、信息化加速激动，建成世界规模最大的铁路互联网售票系统；货运居品供给不时优化，重载运输、快运货品班列、集装箱、冷链运输、高铁快运全面发展，已矣运输管事品性全面跃升。