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中国有“阐扬国度构陷机”的诨号，其中最受伤的无疑是咱们也曾的夙敌，中国影视剧最常见的邪派担当——日本。原因很简略，日本的工业门类与中国制造业高度重合。

相对而言，与中国进行交易战的好意思国反而不怎样受伤。因为好意思国在20世纪90年代借助所谓信息工夫立异的的大潮，如故已毕了产业转型。当今的好意思国只在规画机芯片、规画机操作系统、芯片、生物科技等少数领域具有相对于中国的上风，传统的工业在好意思国早已没落。匹兹堡、底特律这些五大湖地区的传统工业城市，当今以铁锈带著称。

而钢铁、汽车、家电等行业仍然是日本的支握产业。也曾在中国市集上封神的日本制造，如故被新崛起的中国企业追上致使超过。这不仅抢回了市集，更为国东谈主出了一口恶气，原因很简略：当今好多日本企业，齐曾是抗战时代日本干戈机器的一部分，出产的武器给那时的中国军民变成了雄壮的伤一火……

今天笔者就清点一下现代日本企业中也曾的军火巨头。

三菱集团

动作战前及二战时日本财阀势力的一员，三菱的历史远不如三井、住友历史悠久，致使比不上安田。靠着政府的扶握，岩崎弥太郎创立的三菱商会，以很小的资本就独占日本的海运业。明治26年（1893年），三菱联合公司树立。之后的几十年，三菱通过握股神态开发了稠密子公司，巩固参加造船业、采矿业、铁路运输业和交易业等行业领域，发展成为横跨多个行业的巨无霸。

二战前，三菱如故具备终点的工业实力，在航空、造船、坦克等领域齐有所建立。太平洋干戈初期，在太平洋、印度洋上空横行一时的零式战机即是三菱的居品。总假想师堀越二郎在日本那时落伍泰西主流强国好多的工业基础上，打造出了这款极具威力的武器。

那时寰宇最大的战列舰大和级的二号舰武藏号，亦然三菱旗下长崎造船坞的居品，比拟于其姊妹舰大和号，武藏号的建造工夫提高不少，但其结局也要惨的多。比起大和号，武藏号的千里没也要早一些，更伏击的好意思战船载机飞机在漏洞武藏号取得的教养在自后拼凑大和上阐扬了伏击作用。

在陆地装备上，三菱则造出了有名的九七式中型坦克。天然日本的所谓中坦是无法与苏德战场上的怒吼的T34、黑豹同日而论，却不错在中国战场横行一时。

从九一八事变运行，三菱制造的武器成为日军逞凶一时的助手，给寰宇带来干戈的暗影，给亚洲东谈主民带来千里重的不幸。更缺德的是，三菱还在中国地面上篡夺东谈主口、贩卖烟土，罪过贫寒。

二战后，三菱财团被肢解，一部分仍然从事军工出产。三菱财团理解出来的三菱重工依旧是日本最大的国防企业，为日本自保队提供万般装备。三菱汽车公司和三菱化学公司的实力也不俗。不外三菱对中国如故很不友好，比如哄动一时的三菱帕杰罗事件。这也导致三菱汽车在中国大陆市集一直处于旯旮地位。

三菱帕杰罗

专注于天外的中岛

比起三菱横跨多个领域的霸气，中岛就要低调得多。独创东谈主中岛知久平是日本舟师航空奇迹的开拓者之一。从舟师退役后，他创办了日本第一家民办飞机公司——中岛飞机公司。靠着对工夫的执着，中岛的发展速即。

不外动作舟师降生的中岛知久平，作念了一件抗击祖先之法的事情：给陆军扛活。与零式同时装备陆军航空兵的一式构兵机即是中岛的居品，除此以外，二式钟馗亦然中岛研发出产的。在陆舟师对立严重，致使不错说仇视的日本，中岛的作念法很有可能双方不相投。

动作一个执着于工夫的狂东谈主，中岛最豪恣的琢磨即是建造不错径直轰炸好意思邦原土的富岳轰炸机。说它豪恣，不仅是因为政策轰炸机对于资源的豪恣团结，更因为其豪恣的工夫方针：最大航程接近2万公里，全重堪媲好意思军现役的B52轰炸机。

相对于那时的工夫要求，这些设定太过豪恣，是以直到干戈规矩，富岳轰炸机也仅仅一个设念念。不外中岛如故凭借着中岛知久平的戮力，飞机产量、发动机产量齐有了爆发式的增长，成为二战中的“飞机大王”。

战后，中岛也经历了重组，发展成了富士重工集团，涉足汽车、航空航天、发动机等领域。汽车品牌斯巴鲁即是富士重工的汽车部分，而军工出产所占比例如故很小了。

血淋漓的川崎

川崎的历史与三菱近似，亦然从造船起步的。而况在起步阶段也得到了明治政府的支握。不同的如故川崎的独创东谈主川崎正藏似乎更自信一些，用自家的姓氏作念了牌号。动作日本工业的一部分，川崎和其他日本企业同样，一早就加入到日本对外扩张的队列中，为队列提供武器装备。

1906年，川崎为日本队列建造了第一艘国产潜艇；1911年，金刚级战列巡洋舰3号舰榛名号，也笃定由川崎进行建造；1920年，长门级战列舰的三号舰加贺号的建造任务也落到了川崎手中，这即是自后与赤城号共同构成第一航空战队的加贺号航母的前身……

1939年，川崎今义发展为川崎重工，运行涉足航空领域。二战时，日本的飞燕构兵机、五式构兵机、一式运输机等航空刀兵，亦然由川崎崇拜研发出产。

二战后，川崎的红运与三菱、中岛近似，原本是要被清理的，成果被被冷战、朝鲜干戈救了追溯。当今的川崎涉足于航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器东谈主等多个领域，依然是日本国内仅次于三菱的军工出产巨头。不外他莫得像三菱和中岛那样大举进击汽车领域，而是把重心放在了机车领域，是铁路机车的伏击出产商。川崎麾下似乎唯有摩托车与时常东谈主联系较大，而况川崎的摩托车谢寰宇上亦然具有一定的的地位。

帝国的眼睛：尼康

当今东谈主们拿起摄影机，尤其是数码相机，印象最深远的几个品牌佳能、尼康、索尼齐是日本品牌。其中历史最悠久的即是尼康，其实尼康最早的名字是日本光学工业株式会社，树立于1917年。直到1946年，尼康这个名字才出现。

动作雷达出现前最为可靠的远距离探伤妙技，光学仪器势必会被讹诈于军事领域。老牌光学企业蔡司在一战、二战中就也曾着力于德国军方，为其提供大宗千里镜、对准镜等军用光学迷惑。因此，二战德国铩羽后蔡司也遭到了清理，被动分红了东蔡和西蔡。

蔡司制造的对准镜

动作日本老阅历的尼康，比起蔡司就要荣幸得多。二战，尼康也被深深卷入干戈，为日本队列提供多样军用光学迷惑，赚钱颇丰。因为干戈订单的刺激，尼康速即延迟。到二战中期，其旗下如故有了19家工场和23000名职工，成为该领域的巨无霸。

与蔡司全身心作事干戈不同，尼康那时的有缱绻者颇为鸡贼。在嗅觉到日本铩羽不可幸免的时候，他们在背后留了一手，保留了部分民用光学迷惑的出产。诚然界限不大，却为我方战后的发展创造了故意要求。当今的尼康依然是摄影机领域的王者之一。

丰田、日产、五十铃等日系车企

对于这些企业，笔者就未几描写了。因为他们和前边的几家不同，他们的居品是通用迷惑，并不是那种只可用于干戈的冷血诛戮机器。不外这不成否定他们也曾助力法西斯的黑历史。因此，笔者对日系车没什么好感！

其已毕在的日本企业为军国主义着力过的还有若干，仅仅一时找不到更属想法尊府。没想法，昔日小鬼子遵从的时候殉国了大宗的尊府，国内也有某些带路党在极力遮掩，是以这里只选了几个影响较大的。债临了如故要还，仅仅时候不到辛勤。

（本文仅代表作家不雅点，不代表本号态度）