“你能意料长清会有高铁吗?”65岁的长清区照相家协会常务副主席曹建民没意料，多年后，阿谁叫“城北刘”的所在成了高铁站。“三声汽笛知船来”，几十年前在黄河畔追着汽船跑的少年，如今正和呼啸而来的高铁进行一场“奔赴”。
黄河东岸，泰山西北，朔方小城长清此次有了我方的“速率与面目”。
济郑高铁山东段瓦解图(开始：中国铁路)
护城河畔，是长清东谈主的首条高铁
“长清的首座高铁站距我住的老院只消几百米，畴昔抬腿就到的所在，竟成了济南长清区的新关节。”12月2日下昼，长清区文昌街谈一处小区的阁楼中，时时时传出键盘敲击声与哗啦哗啦的翻书声。曹建民在电脑上翻出了他这两年拍摄的长骄横铁站像片，稍作想考后，又防备翼翼地在有些发黄的相册中找出早年间长清老城的像片。
长骄横铁站所在的所在，曹建民和老长清东谈主心爱叫它“城北刘”。
曹建民意料了30年前的一个冬天，他住进长清老城北门里的小院，本来是长清供销社的老棉厂，是老城本色趣味趣味上的“第一户院”。从这里出城，西北100米便是如今长骄横铁站的“落地点”。在曹建民缅想中，这里曾是一派庄稼地，麦子熟透时，一派金黄。
年青的他，心爱站在屋顶上远眺麦子地。
曹建民发达长清城与济郑高铁的故事
“四四方方一座城，一条马路七盏灯。”曹建民汇聚了不少老城的像片和绘制，麦子地延迟到护城河畔、城墙根下，城墙的内侧是方方正正的长清老城。
老城内是曹建民和老长清东谈主的生存。
第四饭馆门口的豆乳油条，几毛钱就能吃个饱。节沐日，曹建民还能去澡堂泡个澡，打理利索后，再去大成殿、老县衙逛一逛。一到晚上，老城大街东谈主头攒动，家家户户飘出饭菜香气，让东谈主感受到这里浓浓的烟火气。
说到这，曹建民看了看阁楼外的太空，1990年，“城北刘”隔邻的老长清电影院如故露天的，那是长清东谈主精神生存的主要去向。每到周六日，就会有一帮孩子挤进电影院，拿着学校发的电影票选我方爱看的电影。
也曾的长清老城(曹建民 摄)
现如今，曹建民曾住过的北门里，也曾不见当年形态，那群也曾“乱哄哄”的孩子如今早已授室立业。老城改良后，保留于今的只消那条护城河。
“高铁站这个所在，有长清的历史，有长清东谈主的根。”曹建民说，搬离老城后，他认为可能再也看不到老城“东山再起”。没意料，几年后，长骄横铁站最终落户“城北刘”。
“再‘回顾’，高铁站在老城根儿扎根。”都说西安东谈主的城墙下是西安东谈主的火车，曹建民说，长清东谈主的护城河畔是长清东谈主的高铁。
等了35年，终于能在家门口坐上高铁
高铁要开进来了，曹建民想坐着“自家门口”的列车出趟门。此时距离他第一次坐火车，已历程去35年。
曹建民再次翻起相册，他的缅想大多留在像片中。
1988年，曹建民因公出差，坐着绿皮火车前去武汉，半途历程郑州。济南、郑州之间不到400公里，火车却跑了十多个小时。“那次在火车上过了个夜，好谢绝易睡着了，到郑州火车换向，又给弄醒了。”曹建民第一次坐火车就在想，速率如若再快点该有多好。
不啻曹建民，还在长清老城居住的济南公交K301路司机王伟也有这种想法。
12月2日下昼四点，王伟回到家中后，走到窗前，看了一眼不远方的长骄横铁站。
“2008年，第一次坐火车去外地。一早上车，到郑州时天也曾黧黑。”王伟嗅觉，那时候坐火车去河南，还不如我方开车快，长清区莫得铁路客运，还得倒车去济南城区。“2021年，和家东谈主前去武汉，第一次坐上高铁，真快。回顾就念叨，长清什么时候能通高铁。”
王伟家距离如今的长骄横铁站不远，他在卧室就能澄莹地看到站房和站台。两年前，高铁站开工时，他拍了视频共享到一又友圈，配文是“高铁来了!泼天的荣华终于轮到长清”。
王伟说，长骄横铁站是他看着“长大”的。站在楼上看高铁站成立进程，也曾成为一种民俗。
“小城，也需要高铁带来的‘速率与面目’。”王伟说，他是交通运输使命者，深知心通成立对城市的进攻。他每天的使命便是送住户到市区各处，但他们来迎去送的距离有限，但愿长清站绽放运营后，高铁不错把长清庶民送到更远的所在，看更多的景象。
黄河岸边，也曾“撵”船现时“追”高铁
要说长清之前的交通运输只消公路，王伟并不招供。在他小时候肮脏的缅想中，黄河长清段是跑过大铁船的。
这小数，曹建民不错说明。
下昼五点，趁天还没黑，曹建民来到距长骄横铁站不远的黄河畔。黄河断航前，长清有两个功课口岸，他眼下站着的地浅显是也曾的西魏港，距离长骄横铁站不到3公里。
在春秋期间，黄河上就有了航运。曹建民指了指浩荡的河面说，黄版图东段，最早的时候运过盐，他在寻找史料时发现，黄河长清段在古代盐运冗忙。
山东是进攻的盐产地，渤海海域产盐量较大，山东的海盐内运在很长一段本领内依赖水运。南宋时开挖小清河，主要方针之一便是壮大盐运，黄河、小清河也成了古代山东的进攻运盐通谈。
“清末民初，公路、铁路开动出现，黄河的航运价值迟缓变弱。”曹建民说，在我方小的时候，黄河长清段上也曾看不到若干运盐船，缅想中比拟多的是运沙石的铁船。“听到汽笛，我就知谈是船来了，其时汽笛会响三声。”遥看黄河，曹建民仿佛又回到了小时候，在黄河岸边，追着大船跑。
“上世纪八十年代开动，黄河上的船越来越少，直到自后断航。”曹建民从黄河上收回想法，转头看向长清站宗旨。“济郑高铁从济南槐荫区一起向南，在长清归德街谈以北，瓦解和黄河长清段着实平行。”曹建民咨嗟，没意料断航几十年后，在黄河与长清老城之间，有了一条新的交通大通谈。
曹建民几十年间跑遍了长清的寻常巷陌、田间地头，纪录城镇变化。两年前，长骄横铁站一开工，他就拿着相机马束缚蹄地“追高铁”。
他认为，高铁的到来会给长清经济发展与住户生存带来很大变化。他要追着工程进程，拍下长骄横铁站每一个进攻短暂。
曹建民镜头中的长骄横铁站
有了高铁，更多的东谈主能记着长清
从黄河畔回到阁楼的时候，天也曾透彻黑了下来。曹建民的阁楼不大，却储藏了不少文史竹素，墙上还挂着二胡与吉他。
济郑高铁全线通车那天，他蓄意再爬老城南部的石麟山，登高望远，在山顶看济郑高铁首发车从长清站驶过。
“从石麟山上看长骄横铁站，它就像是皆长城的烟火台。”站房在假想上融入了所在历史文化，曹建民认为融得恰到自制。
长清是皆长城起初地，迂腐的皆长城起自长清孝里，向东延迟到黄海海岸。“皆长城是万里长城的‘始祖’，长清又是皆长城的起源，不错说是中国的长城之源。”曹建民对长清历史底蕴及文旅资源杰出骄横。在他眼中，济郑高铁的绽放是个机会，能让更多外地一又友坐高铁来到长清，五湖四海宾一又皆聚石麟山下，激活腹地的文旅商场。
“济郑高铁通车的讯息传出后，长清东谈主充满期待。”曹建民认为，因为长清区莫得铁路，很大一部分游客来济南后只停留在主城区，以致好多外省一又友莫得传奇过长清。有了高铁，长清的名气会加多。
济郑高铁行将全线通车的讯息也传到了当地餐饮从业者的耳中。晚上七点，文昌街谈的一家特质餐馆内，来宾继续上座，曹凯、张慧爱妻二东谈主前前后后地忙绿着。张慧摆弄着测度机，测度着今日的活水。“今天差未几能卖出去100多份炒鸡。”曹凯从后厨盘点完食材后报了一个大体数量。
“看着比拟多，但不如畴昔，能昭着嗅觉到客流鄙人降，有不少同业这两年从餐饮业退出。”曹凯说，东谈主气决定餐饮盛衰，现时他们的客源主要来自于邻近住户以及周六日从大学城过来的学生。“传奇济郑高铁要通车了，咱们嗅觉是个机会，有了高铁，就会诱惑越来越多的东谈主来到长清旅游。”
晚上九点，曹建民准备休息时，朗诵起了我方为长清城写的歌词，“泰岱晨曦照全阳……清清城河伴水鸣。”
曹建民说，通车那天，他想为长骄横铁站写首诗kaiyun官方网站，这首诗要配得上让长清东谈主走得更远的鲁豫新通谈。
