北京时辰6月5日凌晨，红牛车队官方通知与墨西哥车手佩雷兹续约。原定佩雷兹的契约将在本赛季松手时到期，目下也意味着墨西哥东谈主将至少为红牛车队遵守至2026赛季松手。有网友挑剔，面对法拉利的追分压力kaiyun.com，红牛此番操作若干有些“应激反映”，但愿给佩雷兹一剂强心针。

　　佩雷兹于2021赛季加入红牛，在昔时的三个赛季他赢得五次分站冠军，并在后两年中三次夺得杆位。2023赛季，他匡助红牛杀青队史初度包揽车手年终积分榜前两位。

　　完成续约关于照旧34岁的佩雷兹来说，是件大喜事。当汉密尔顿决定在2025赛季加盟法拉利车队后，围场内的多米诺骨牌效应就被触发。围绕着法拉利车手塞恩斯的行止，可谓牵一发而动全身，红牛、梅赛德斯、索伯等车队齐是他潜在的“东家”，行将合约到期的佩雷兹虽然也濒临着饭碗被抢的压力。

　　动作维斯塔潘的队友，佩雷兹永远“任劳任怨”充任僚机的扮装。客岁夏天经验低潮期，外界以为佩雷兹很可能被其他车手所取代，但最终夺下年度亚军让他得以安全上岸。然则佩雷兹近期发扬欠佳，红牛仍然决定与其续约，可见目下所在下车队如故求稳，以期他的反弹发扬。

　　关于车队的信任，佩雷兹也拿出了最大的至心和决心，“我要感谢人人对我的信任，这是一件很艰苦的事情，我思在赛谈表里齐有优异的发扬走动馈车队。我以为咱们还有许多职责要作念，咱们还会全部赢下更多冠军。”

　　目下的车手积分榜，居榜首的维斯塔潘仅首先第二名的勒克莱尔31分；法拉利在摩纳哥得到双领奖台，目下车队积分只落伍红牛24分，不错说竞争日趋尖锐化。佩雷兹目下车手积分排在第五位，思要匡助车队保持首先位置，他照实“还有许多职责要作念”。

　　红牛车队领队霍纳谈到与佩雷兹续约时线路，“邻接性和相识性对车队来说很艰苦，切科和麦克斯是一双班师而高大的搭档，让咱们在客岁队史初度锁定车手积分榜前两位。客岁是一个独步天下的赛季，咱们需要奋发保住冠军头衔，而咱们对我方的车手声势和整支车队齐很有信心，这对本年的冠军争夺战至关艰苦。”

　　关于车队之间的角力，法拉利车队领队瓦塞尔以为，本年的F1竞争态势照旧调动，并线路法拉利有能力在本赛季与红牛和迈凯伦争夺天下冠军，“三支车队齐有能力图夺头位和冠军，令东谈主相配鼓动，我但愿这种竞争不错一直接续到赛季松手。虽然笔据赛谈的特点，红牛、法拉利或迈凯伦齐各有上风。”

　　红牛在伊莫拉和摩纳哥的赛车设定方面堕入扞拒，对此瓦塞尔指出，由于红牛的上风被裁汰，维斯塔潘的诞妄也比以往更多，“咱们必须主持契机，昔时咱们未能乘胜逐北。客岁咱们失去了太多分数，而咱们本赛季拿到多数积分。咱们要更充分地期骗任何契机直到赛季松手，这场战役可能会很热烈。”

　　法拉利但愿松手照旧接续了跳跃15年的天下冠军荒kaiyun.com，他们上一次赢得车队总冠军是在2008年，而最近一次车手总冠军是由基米·莱科宁在2007年得到的。